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盡管全球疫情進(jìn)入冬季高發(fā)期,但中國(guó)的港口進(jìn)出口形勢(shì)依然不斷向好。第一財(cái)經(jīng)記者今天(17日)從中國(guó)港口協(xié)會(huì)了解到,12月上旬,該協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)1.7%,上海港(Shanghai)、深圳港(ShenZhen)集裝箱吞吐量增速均超過(guò)10%;長(zhǎng)江港口生產(chǎn)繼續(xù)保持較好態(tài)勢(shì),樞紐港口吞吐量同比增長(zhǎng)12.3%。
全球最大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)(MAERSK)決定削減資本支出,遵守承諾在未來(lái)兩年內(nèi)不訂造新船,如果馬士基“說(shuō)到做到”,目前運(yùn)力排名第二的地中海航運(yùn)(MSC)極有可能在未來(lái)兩年取代馬士基的全球老大地位。