UpdateTime：2017/3/29 23:33:59

今年前兩月香港貨柜量成長超過一成，深圳港同時期柜量呈現(xiàn)微跌，但仍由深圳連續(xù)五年領(lǐng)先香港。

香港海運(yùn)港口局發(fā)布港口統(tǒng)計，該港去(2016)年柜量跌破兩千萬TEU，今年一至二月以317.2萬TEU比去年同期回升12.7%，其中二月份單月柜量為143.6萬TEU較去年同月成長率高達(dá)26%，但相較深圳港前兩個月柜量371.3萬TEU與二月份不到136萬TE，前兩月略降百分之一點三，香港仍是落居其后。

市場分析，在珠三角經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展推動下，香港和深圳的物流業(yè)均受到推動，深圳的港口航運(yùn)、空運(yùn)和貨柜運(yùn)輸?shù)日找鎵汛笄冶平愀郏曦浌窳可踔脸^香港，去年仍然高居全球第三大貨柜港。

在上世紀(jì)九０年代至2008年全球金融危機(jī)前，受珠三角世界工廠的崛起利多推動，香港港和深圳物流業(yè)進(jìn)入發(fā)展高峰。兩地物流業(yè)進(jìn)行緊密的合作，大量的香港貨柜車往返于深圳、東莞和惠州等地，香港貨柜量長期高居全球一二位。但隨著珠三角轉(zhuǎn)型升級和金融危機(jī)的沖擊，大量工廠倒閉和外遷東南亞，香港和深圳物流業(yè)受到重大沖擊，其中香港更為明顯。

2013年深圳港貨柜吞吐量以2327.8萬TEU首次超越香港，晉入全球第三大貨柜港，此后連續(xù)四年深圳港柜量都保住世界第三大席位。