UpdateTime：2016/7/4 10:54:55

寧波舟山港實質(zhì)性一體化后，開始顯現(xiàn)1+1>2的整合效應(yīng)。據(jù)生產(chǎn)快報顯示，2016年1月至6月，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.58億噸，同比增長0.8%;完成集裝箱吞吐量1078.6萬標準箱，同比增長2.7%，增幅位居全球前四大集裝箱港口之首;兩項吞吐量指標分別為年度計劃的50.5%和50.1%。

2016年初以來，全球經(jīng)濟持續(xù)疲軟，寧波舟山港運輸生產(chǎn)受內(nèi)部和外部形勢影響出現(xiàn)了相應(yīng)波動:2月份，全港貨物吞吐量同比增長一度超過10%，但隨后幾個月增幅逐步放緩至1%以內(nèi);集裝箱吞吐量月度增幅呈V型走勢，前3個月增幅保持在5%左右，4月、5月出現(xiàn)下滑，6月份逆勢而上，同比增長超7%。

“與世界先進港口比，我們還存在一些短板，包括集疏運網(wǎng)絡(luò)不夠完善等?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F董事長、黨委書記宋越舜表示，寧波舟山港從補短板、釋放整合效應(yīng)中尋突破，助推“樞紐港”建設(shè)。

針對水路、鐵路集裝箱中轉(zhuǎn)比例偏低的集疏運現(xiàn)狀，寧波舟山港加強與馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)、中遠海運(COSCO)等全球航運巨頭的戰(zhàn)略合作，持續(xù)提升國際中轉(zhuǎn)箱量;發(fā)揮自有船隊“寧波遠洋”的優(yōu)勢，大力開發(fā)內(nèi)支線業(yè)務(wù)，水水中轉(zhuǎn)箱量明顯增長。同時，寧波舟山港加大了集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展力度，持續(xù)培育內(nèi)陸腹地市場，上半年新辟湖北十堰、湖南醴陵等多個省外業(yè)務(wù)點。截至2016年6月底，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運線路已超20條，迄今累計完成業(yè)務(wù)量超10萬標準箱，同比增長25%以上。

大宗散貨碼頭功能布局和生產(chǎn)經(jīng)營邁向一體化。隨著年初40萬噸鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭1號泊位投用，寧波舟山港大中小型礦石碼頭配套更加完善，吸引了巴西淡水河谷等全球礦業(yè)巨頭主動前來合作。開工建設(shè)位于舟山冊子島的全港第二座45萬噸原油碼頭，碼頭接卸、錨地過駁潛能充分釋放，上半年港內(nèi)錨地過駁量同比增長近兩倍。此外，寧波舟山港還以推進江海聯(lián)運服務(wù)中心、區(qū)域海河聯(lián)運平臺建設(shè)為契機，持續(xù)開發(fā)煤炭、液體化工、糧食等基礎(chǔ)貨源市場，保障了運輸生產(chǎn)“兩旺”。