UpdateTime：2016/2/29 14:41:55

克拉克森研究公司(Clarksons Research)指出，巴拿馬型散貨船的價(jià)格已經(jīng)跌至與1999年那時(shí)，也即所謂的船舶收購(gòu)“黃金窗口期”同樣的位置。只是不清楚，這一次船東還能不能賺得如此“盆滿缽滿”.

研究員Trevor Crowe稱，如今船東收購(gòu)1艘5年船齡的巴拿馬型船，只需付出1300萬(wàn)美元的代價(jià)。這一數(shù)字已經(jīng)和1999年早期的行情相一致。要知道，后者通常是被作為最佳船舶交易的參考背景。

Crowe在報(bào)告中解釋稱，譬如買(mǎi)家在1999年晚些時(shí)候，以1400萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)進(jìn)1艘5年船齡的巴拿馬型船。然后每年年頭，他按照市場(chǎng)普遍的一年期租金租出，則可在隨后的10年里創(chuàng)造6650萬(wàn)美元的收入。

這時(shí)候，15年船齡的散貨船還能以1250萬(wàn)美元的價(jià)格轉(zhuǎn)賣(mài)，盡管賬面上有些小虧損，但回報(bào)率仍舊達(dá)到26%.

若是在2002年，以差不多1400萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)入1艘5年船齡的巴拿馬型船。然后按照同樣的方式經(jīng)營(yíng)及售出，將可創(chuàng)造41%的回報(bào)率。

“所以從歷史來(lái)看，那些有膽量在困難時(shí)期出手的人，最后都獲得了令人眼饞的回報(bào)?！?

有人說(shuō)“天佑勇者”

在轉(zhuǎn)售交易方面，如果有人恰好在2008年買(mǎi)船并于今年售出，那么他就將虧損8210萬(wàn)美元。

盡管如今的價(jià)格看起來(lái)非常誘人-1艘5年船齡的船幾乎只有新造船的一半價(jià)格。但Crowe提醒稱，散貨船市的基本面“看起來(lái)真的毫無(wú)亮點(diǎn)”。

“有人說(shuō)‘天佑勇者',但他們也說(shuō)，’只有傻瓜才會(huì)急著接盤(pán)‘,”他寫(xiě)道?！半m然前景堪憂，但投資者或也會(huì)睜開(kāi)半只眼睛，看看上一輪底谷期同行是怎么趁低獲利?！?