UpdateTime：2020/8/23 13:04:46

8月23日，海豐國(guó)際海豐國(guó)際(SITC)公布截至2020年6月底止中期業(yè)績(jī)，雖然今年上半年，全球范圍內(nèi)都遭遇了新冠病毒疫情的打擊，但報(bào)告期內(nèi)該公司仍錄得收入7.43億美元，僅按年跌0.42%。公司股東應(yīng)占期內(nèi)利潤(rùn)1.19億美元，增加9.86%。

該公司解釋稱，收入微降主要?dú)w因于截至2020年6月30日止六個(gè)月集裝箱航運(yùn)及延伸物流業(yè)務(wù)的平均運(yùn)費(fèi)及集裝箱運(yùn)量均錄得下降。

公告稱，2020年上半年，該集團(tuán)集裝箱航運(yùn)物流業(yè)務(wù)賺取的收入由2019年同期的約7.33億美元減少約0.2%至約7.32億美元。

詳細(xì)來(lái)講，報(bào)告稱，收入下降的主要原因有如下3點(diǎn)原因，集裝箱運(yùn)量由截至2019年6月30日止六個(gè)月的1,179,341標(biāo)準(zhǔn)箱減少至2020年同期的1,152,242標(biāo)準(zhǔn)箱;平均集裝箱航運(yùn)運(yùn)費(fèi)方面(不包括互換倉(cāng) 位費(fèi)收入)由截至2019年6月30日止六個(gè)月的545.8美元 標(biāo)準(zhǔn)箱減少至2020年同期的541.3美元標(biāo)準(zhǔn)箱;以及其他集裝箱物流收入由截至2019年6月30日止止六個(gè)月的約64.8百萬(wàn)美元增長(zhǎng)至2020年同期的約76.3百萬(wàn)美元的合并影響。

干散貨業(yè)務(wù)方面。海豐國(guó)際方面表示，本集團(tuán)干散貨及其他業(yè)務(wù)的收入由截至2019年6月30日止六個(gè)月的約1300萬(wàn)美元減少約15.4%至2020年同期的約1100萬(wàn)美元。該公司解釋稱，該減少主要?dú)w因于干散貨業(yè) 務(wù)收入減少。

或?qū)⒂喸熳疃?2艘新船

兩天前，信德海事網(wǎng)在《買船、造新船、增航線!海豐國(guó)際實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)》一文中介紹，預(yù)期亞洲內(nèi)部航運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，支線航運(yùn)公司，同時(shí)也是世界第17大集裝箱航運(yùn)公司SITC正擴(kuò)大其運(yùn)力規(guī)模。

盡管長(zhǎng)航線的集裝箱航運(yùn)業(yè)受到歐洲新冠肺炎疫情的影響貨量出現(xiàn)了下滑，但亞洲內(nèi)部運(yùn)量一直保持堅(jiān)挺。

海豐方面表示，該公司對(duì)亞洲內(nèi)部市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度，比如越南的貨運(yùn)量就在不斷增長(zhǎng)，“一帶一路”倡議也增加了貨運(yùn)量。“因此，我們希望擁有更多自有船只，以降低租船成本，”該公司的一位內(nèi)部人士如此表示。

而據(jù)信德海事網(wǎng)最新了解，目前SITC正準(zhǔn)備在揚(yáng)子江船業(yè)訂造更多的船舶。據(jù)悉，這家在香港上市的航運(yùn)公司正在尋求訂造12(6+6)艘1800標(biāo)箱的新造船。

交易總額將達(dá)2.64億美元，亦即每艘約2200萬(wàn)美元，對(duì)于船東公司來(lái)講，在新造船訂單嚴(yán)重缺乏的今天，這樣的價(jià)格也算是非常的劃算。交船時(shí)間在2022年-2023年之間，如果一切順利，正式合同或在未來(lái)幾周內(nèi)簽訂。

不斷壯大

船隊(duì)壯大SITC上一次在揚(yáng)子江船廠訂購(gòu)新船是在2017年和2018年，當(dāng)時(shí)它簽下了6艘2400標(biāo)箱的集裝箱船，據(jù)報(bào)道價(jià)格為每艘2500萬(wàn)美元，以及3艘2700標(biāo)箱的集裝箱船，價(jià)格為每艘2900萬(wàn)美元。

今年以來(lái)，海豐從揚(yáng)子江船業(yè)接收此前訂造的一系列2400~2700TEU集裝箱船舶中的其中3艘，分別為SITC Makassar、SITC Cagayan以及幾天前才交付的SITC Nansha輪。順便提一下，SITC Nansha輪將被部署在由SITC、Sinokor和Heung-A公司聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的韓國(guó)-中國(guó)-馬來(lái)西亞航線上。

此外該公司還在揚(yáng)子江還有4艘新造船等待被交付(包括1艘2400TEU和3艘2700TEU)。其中3艘預(yù)計(jì)在今年完成交付，分別為20152013 (Hull) Jiangsu Yangzijiang 、9870836 (IMO)、9870848 (IMO) ，另外一艘9870850 (IMO)預(yù)計(jì)將在明年完成交付。另根據(jù)船訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，海豐還在韓國(guó)Dae Sun船廠有兩艘新造船等待交付。

事實(shí)上，近兩年來(lái)，海豐還通過(guò)購(gòu)買二手船的方式大大增加了運(yùn)力。 根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商VesselsValue提供的數(shù)據(jù)顯示，海豐今年新增的運(yùn)力包括購(gòu)入3艘分別為 1,032TEU HF Spirit，2,702TEU SITC Ulsan ，1,043TEU HF Wealth的二手集裝箱船舶。

另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，該公司不久前還買了另外一艘名為Bomar Aurora，2005年建造，2702TEU的船舶。

更早之前的2019年，SITC購(gòu)買了5艘二手船，分別是1032teu SITC Danang、1049teu HF Fortune、1049teu HF Lucky、1700 TEU Sunshine Bandama和1700 TEU Stellar Windsor。

海豐國(guó)際在財(cái)報(bào)中介紹到，截至二零二零年六月三十日,集團(tuán)經(jīng)營(yíng)一支由86艘船舶組成的船隊(duì),總運(yùn)力 達(dá)到125,403標(biāo)準(zhǔn)箱,當(dāng)中包括59艘自有船舶(81,571標(biāo)準(zhǔn)箱)及27艘租賃船舶 (43,832標(biāo)準(zhǔn)箱),平均船齡為10.8年 這86艘船舶當(dāng)中49艘為1,000標(biāo)準(zhǔn)箱型 截 至二零二零年六月三十日止六個(gè)月,53,044百萬(wàn)美元的資本開(kāi)支支出中,45,722 百萬(wàn)美元用于購(gòu)置船舶。

另根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，截至今天(8月21日)，海豐目前旗下所經(jīng)營(yíng)的集裝箱船舶數(shù)量為88艘，總運(yùn)力為129711TEU，為世界第17大集裝箱航運(yùn)公司，其中自有船舶69艘。

航線增加

報(bào)告顯示，截至2020年六月三十日,本集團(tuán)經(jīng)營(yíng)70條貿(mào)易航線,包括9條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線及27條通過(guò)集裝箱互換倉(cāng)位安排經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線 這些貿(mào)易航 線及陸上綜合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸 日本 韓國(guó) 中國(guó)臺(tái)灣 香港 越南 泰國(guó) 菲律賓 柬埔寨 印尼 新加坡 馬來(lái)西亞及文萊的72個(gè)主要港口。

今年以來(lái)，海豐國(guó)際相繼加入或開(kāi)通了冷鏈生活資料東南亞—青島快航航線、海豐“大連—越南”航線、天津─越南東馬直航快線、廈門港“絲路海運(yùn)”快捷航線、溫州-印尼”航線。就在幾天前，海豐集運(yùn)還上新孟加拉航線，新增了吉大港掛靠，這項(xiàng)服務(wù)是與法國(guó)達(dá)飛(CMACGM)的子公司合作推出的。以及增加“西馬”航線，增加關(guān)丹港掛靠。