UpdateTime：2017/5/12 10:46:16

5月11日，馬士基集團(tuán)公布其2017年第一季度業(yè)績。報(bào)告顯示，2017年第一季度馬士基集團(tuán)獲利2.53億美元，投資資本回報(bào)率為3.5%，而上年同期錄得數(shù)據(jù)為2.24億美元及2.9%;實(shí)際利潤由2.14億美元跌至2.01億美元,其中馬士基航運(yùn)虧損6600萬美元。

值得注意的是，在本季度報(bào)告中，馬士基集團(tuán)將其主營業(yè)務(wù)分為海運(yùn)與物流部門和能源部門。其中海運(yùn)與物流部門主要包括馬士基航運(yùn)(Maersk Line)、馬士基碼頭(APM Terminals)、丹馬士(Damco)、施維策(Svitzer)、馬士基集裝箱工業(yè)(Maersk Container Industry)，本季度合計(jì)盈利1400萬美元;能源部門主要包括馬士基石油(Maersk Oil)、馬士基石油鉆探(Maersk Drilling)、馬士基供給服務(wù)(Maersk Supply Service)、馬士基油輪(Maersk Tankers)，本季度盈利3.66億美元。

馬士基航運(yùn)由盈轉(zhuǎn)虧。2017年第一季度馬士基航運(yùn)業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧，虧損6600萬美元，投資資本回報(bào)率也由去年同期的0.7%跌至-1.3%，實(shí)際虧損8000萬美元。馬士基表示，2017年第一季度，航運(yùn)市場基本面有所改善，供需方面連續(xù)兩個(gè)季度也呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，馬士基航運(yùn)貨量同比增長10%，平均運(yùn)價(jià)增長4.4%。但上述貨量及運(yùn)價(jià)的上漲并沒有完全抵消由于船舶燃料價(jià)格上漲造成的運(yùn)營成本的增長，最終導(dǎo)致馬士基航運(yùn)虧損6600萬美元。

馬士基碼頭第一季度獲利9100萬美元。受西非市場不景氣及產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的費(fèi)率下行壓力加大的影響，馬士基碼頭公司第一季度盈利由2016年第一季度的1.08億美元下挫至9100萬美元，投資資本回報(bào)率較上年同期下跌1.7%至4.5%，實(shí)際利潤為9100萬美元。

丹馬士虧損800萬美元。丹馬士第一季度虧損800萬美元，投資資本回報(bào)率為-13.9%，實(shí)際利潤虧損800萬美元。而上年同期該公司盈利200萬美元，投資資本回報(bào)率為3.0%，實(shí)際利潤也達(dá)200萬美元。

施維策獲利2200萬美元。2017年第一季度由于歐洲及美國地區(qū)活動(dòng)量降低，導(dǎo)致施維策(馬士基拖輪與海上救助)盈利由上年的2700萬美元跌至2200萬美元，投資資本回報(bào)率為7.1%，仍處于相對(duì)較高的水平。

馬士基集裝箱工業(yè)由虧轉(zhuǎn)盈。2017年馬士基集裝箱工業(yè)通過加強(qiáng)與馬士基航運(yùn)的合作，增加用箱量及提高運(yùn)營效率，使得該公司第一季度盈利1400萬美元，投資資本回報(bào)率為16.1%。而上年同期為虧損1600萬美元，資本投資回報(bào)率為-15.7%。

能源部門表現(xiàn)優(yōu)異，獲利同比增53.8%。2017年第一季度馬士基能源部合計(jì)獲利3.66億美元，同比增長53.8%。并在其第一季度報(bào)告中表示，在2018年底之前該集團(tuán)將尋找有關(guān)石油及石油相關(guān)業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)解決方案，并最終將能源業(yè)務(wù)從馬士基集團(tuán)中剝離出來。但在剝離的過程中，一定要保證所有股東的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化以及必須保持馬士基方面的強(qiáng)大資本結(jié)構(gòu)和投資等級(jí)。

2017年第一季度，馬士基石油盈利3.28億美元，投資資本回報(bào)率為31.8%，實(shí)際利潤為2.92億美元;馬士基石油鉆井盈利4800萬美元，投資資本回報(bào)率為3.0%，實(shí)際利潤為4800萬美元;馬士基供給服務(wù)虧損2200萬美元，投資資本回報(bào)率為負(fù)13.3%，實(shí)際虧損2200萬美元;馬士基油輪盈利1000萬美元，投資資本回報(bào)率為2.3%，實(shí)際利潤為900萬美元。