UpdateTime：2021/4/12 11:44:58

法國航運巨頭達飛輪船(CMA CGM )近日宣布旗下23000TEU巨型集裝箱船(ULCS)“達飛雅克?薩德”號(CMA CGM Jacques Saade)裝載的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下了一個新的世界紀錄。

據(jù)悉，這艘世界上最大的液化天然氣動力超大型集裝箱船4月8日離開新加坡港(Singapore)時在船上裝載了21433個滿載TEU(20英尺集裝箱)，打破了去年10月份自己創(chuàng)造的單艘船舶實際裝載集裝箱數(shù)量20723TEU的記錄。

據(jù)悉，“CMA CGM Jacques Saade”號集裝箱船目前正執(zhí)航FAL 1前往歐洲，該船裝載了日用品、電子器件、機械和個人防護設備。

在這個航次中，“CMA CGM Jacques Saade”號集裝箱船還首次在新加坡港加注了6801立方米液化天然氣，因此這艘長400米的集裝箱船成了在亞洲進行船對船液化天然氣加注的最大的集裝箱船。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，“CMA CGM Jacques Saade”號中國船舶集團旗下滬東中華為達飛輪船建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船，2017年訂造，2020年9月命名交付，這是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型，系列9艘船均由中國船舶集團旗下第七〇八研究所研發(fā)設計。該船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米。載重量超過22萬噸，該船設計最大載箱量為 23112 TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，可裝載超過18000方LNG燃料，為船舶提供“綠色動力”。與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少了對環(huán)境的污染。

采用液化天然為動力將有助于減少99%二氧化硫和細微顆粒排放和85%氮氧化物排放，這是達飛輪船的環(huán)保目標的一個關鍵組成部分。達飛輪船此前已經闡述過其2050年將實現(xiàn)碳中和目標。

據(jù)了解，該系列船的其中6艘目前已經正式投入運營，另外3艘預計今年將陸續(xù)交付。據(jù)悉，到2022年底達飛輪船液化天然為動力的集裝箱船將增至32艘。