UpdateTime：2020/2/18 12:59:34

集運市場運價表現(xiàn)比預期穩(wěn)盤，市場已經(jīng)傳出業(yè)界2月平均減班3到4成，全力減艙捍衛(wèi)運價，各家業(yè)者3月底會依市場需求進一步調(diào)整。陽明海運(YML)董事長謝志堅對于2020年集運市場前景并不悲觀，推估市場的供給還會再減，需求短期因新冠肺炎(COVID-19)影響急速降低，但長期供、需還是影響運價表現(xiàn)最大關(guān)鍵。

謝志堅表示，疫情2月應(yīng)該是高峰期，3月會開始恢復平穩(wěn)，現(xiàn)在因為搶船塢的改裝脫硫器，會使得船舶維修的時間也被沖擊，所以市場預估供給增加3.5%可以再減;至于需求的部份，原本市場預期約2.2%，短期市場預期約減少貨量0.7%，但這個應(yīng)該是短期性的影響，長期影響不大，反而是需求減少的會成為市場運價。

針對需求的部分，還是有二大因素會造成船舶大量減少，首先港口全面檢查貨柜輪是否依規(guī)定加低硫油并祭出罰款，今年評估要進場去加裝脫硫油的船舶持續(xù)增加，大家搶裝的意愿增加，變相船舶減量，讓船舶市場供需更吃緊;其次，船舶維修會船舶供給會減量，也會影響到船舶在市場運行。

市場概況的部分，陽明資深協(xié)理張紹豐補說明，亞洲線今年市況以東協(xié)及中東、紅海市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)，中國區(qū)間航線很慘在大家預期之內(nèi);東協(xié)市場雖然貨量也減，但比原先預期還好一點。業(yè)界考慮到市場本來就很慘，大家都全力推動減艙捍衛(wèi)運價，陽明也會依市場情況，一個月一個月來調(diào)整航班數(shù)。

上海航交所本周公布的最新運價，主力航線遠東-歐洲、北美跌幅都在1成上下波動;其中，遠東-歐洲航線每20呎為850美元，下跌14%;遠東到美西線，每40呎柜目前最新報價為1423美元，跌幅為7%，遠東到美東的運價每40呎柜2768元，跌幅為6%。

陽明海運此前15日發(fā)布公告，14日董事會正式?jīng)Q議，林文博總經(jīng)理自2月16日起正式退休，目前職缺由董事長謝志堅兼任，至于未來是否再有新任總經(jīng)理人選，要等董事會決議。

除了總經(jīng)理林文博退休外，之前財務(wù)長及策略長全面更動，總經(jīng)理一路由基層到升任財務(wù)長到接任總經(jīng)理，林文博領(lǐng)軍同仁一起走過最艱辛的時機，包括海運市場遭遇金融海嘯及全球海運市場大寒冬等沖擊，韓進倒閉后的如何掌握市場變化，跟同仁一起推動讓陽明在市場上更有競爭力，林文博已經(jīng)達退休年資，也認同高階主管年輕化，在個人生涯考慮下，決定申請退休。

陽明也針對此事說明，高階主管的異動，目前陽明以人才培養(yǎng)為目標，推動高階主管年輕化，并不會有人才斷層的問題。