UpdateTime：2020/7/6 17:19:18

在全球航運市場運力縮減之際，船舶租賃市場也處于低迷時刻。據(jù)悉，地中海航運(MSC)是最快從低迷的租船市場中獲利的航運公司，其以折扣價搶購了11艘8,000-8,800 Teu的長期租船，而且雙方商定的租賃費還不到疫情爆發(fā)前2.9萬美元的一半。

“當(dāng)租船市場低迷時，MSC習(xí)慣于在觸底時啟動抄底活動，這次也不例外?！?航運咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner說。盡管MSC的合作伙伴馬士基(MSK)近期主要集中在短期且規(guī)模較小的租船市場上，但MSC卻對租船合同的期限進(jìn)行了較長期的考慮，其租船期限通常為12——24個月。

由于疫情這兩家承運人都將大量噸位返還給了船東，但MSC較低的凈減量現(xiàn)在已使其與馬士基390萬標(biāo)箱的頂級運力，之間的差距縮小到20萬標(biāo)箱以內(nèi)。MSC對租船市場的突襲，推動了較大行業(yè)的反彈，但就其它規(guī)模而言，需求仍“疲軟”。然而，船舶經(jīng)紀(jì)公司報告稱，4,250 Teu左右的經(jīng)典巴拿馬型船出現(xiàn)了一些改善，一位業(yè)內(nèi)消息人士表示，過去兩周內(nèi)“活動異?；钴S”。實際上，Alphaliner報告了“瘋狂的修復(fù)期”，在6月上半月完成了26項購買。經(jīng)紀(jì)公司說：“我們的船東對新的租金標(biāo)準(zhǔn)持現(xiàn)實態(tài)度，在某些情況下，他們不得不接受比上次降價還低3000美元的局面?！苯?jīng)紀(jì)人報告稱，對陷入困境的支線航運公司的詢價數(shù)量有所上升，但仍然“低迷”。Alphaliner報告稱有24艘1,000-1,250 Teu的船舶在市場上尋求就業(yè)，但自6月初以來減少了10艘船，不過船東面臨的問題還沒有結(jié)束。Alphaliner說：“盡管運力過剩正在消退，但現(xiàn)貨船的數(shù)量仍然過高，無法觸發(fā)任何租船金額的回升?！毕萑肜Ь车闹Ь€船東，包括在奧斯陸上市的MPC Container Ships (MPCC)，該公司上個月警告投資者，如果沒有1500萬美元的現(xiàn)金注入就將面臨破產(chǎn)，他們正在尋找一個非常不確定的未來需求，并有可能被迫進(jìn)行“拋售”。

報告表明，希臘的支線船東Contships Management等已與MPCC接觸，希望以低于市場估值的價格搶購其一些船舶資產(chǎn)。據(jù)說已經(jīng)接洽購買MPCC 68艘船中的20艘，這些船最初的融資來源是一筆將于2022年9月到期的2億美元債券。MPCC表示，它違反了債務(wù)契約，該契約規(guī)定了最低的貸款價值比率，因此將努力為債券再融資。“迫切需要一項資本重組計劃，以創(chuàng)造足夠的流動性，使公司度過低迷時期，并進(jìn)入可以為債券再融資的正常市場環(huán)境”。同時，MPCC的船舶資產(chǎn)價值也在繼續(xù)下滑，在過去的一年中，船只的價值從5.71億美元下降至3.09億美元，這標(biāo)志著該船隊的價值在過去兩周又下降了600萬美元。