UpdateTime：2019/7/2 17:29:26

近日，廣州港(Guangzhou)新增兩條內外貿(mào)集裝箱航線，為經(jīng)廣州港流通的珠三角的貨物進出口提供了更優(yōu)質便捷的服務。

26日，馬士基(MSK)旗下Sealand全新東南亞線PH1首航廣州港南沙港區(qū)，首航船舶為1092TEU載箱量的中華虎貓輪(M. V. TYGRA)。

據(jù)悉，PH1線由Sealand投放兩艘1092TEU集裝箱船運營，每周三掛靠南沙港，掛靠港序為：香港港-南沙港-宿務港-哥打基納巴魯港-麻拉港-香港港。為南沙港區(qū)客戶提供4天直達菲律賓宿務港、7天直達馬來西亞哥打基納巴魯港、9天直達文萊麻拉港的服務。

PH1線是南沙港區(qū)第二條直達西馬及文萊的航線，南沙港區(qū)客戶將可享受更便利和靈活的船期選擇。

同日，伴隨一聲汽笛長鳴，上海合德“中良鴻佳”輪順利靠泊廣州港新沙港區(qū)10號泊位，標志著新沙港區(qū)成功引入“京唐-新沙”集裝箱班輪航線。港航雙方在港內舉行了簡約的首航吊裝儀式。

據(jù)了解，上海合德計劃在京唐港和新沙港之間對開運營，提供周班的直航服務。該航線以新沙港為樞紐港，到港貨物經(jīng)珠江航道水系可輸送至珠三角多個碼頭，同時依托新沙港地理優(yōu)勢和港區(qū)的鐵路專用線，貨物通過汽車和鐵路到周邊地區(qū)的運輸時間更快，成本更低。

“京唐—新沙”內貿(mào)集裝箱班輪航線的開通，加快了新沙港和渤海灣的物流對接，使新沙港整體布局更加優(yōu)化，從而促進了新沙港四大貨類板塊的協(xié)同發(fā)展，更推動了廣州港集團在珠江東岸的集裝箱服務能力的進一步發(fā)揮。