UpdateTime：2019/3/13 14:53:10

達(dá)飛集團(tuán)(CMACGM)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德在2018年年報(bào)中表示：“2018年，在艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，集裝箱量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入接近235億美元，創(chuàng)歷史新高。

達(dá)飛集團(tuán)堅(jiān)持奉行創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并加強(qiáng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2019年，盡管地緣政治緊張局勢(shì)持續(xù)存在，但貿(mào)易前景依然樂觀。達(dá)飛集團(tuán)將以提高盈利性為目標(biāo)繼續(xù)發(fā)展。為此，達(dá)飛集團(tuán)將啟動(dòng)一項(xiàng)新的成本削減計(jì)劃，目標(biāo)是減少12億美元的成本。此外，通過對(duì)基華物流的友好公開要約收購(gòu)，達(dá)飛集團(tuán)希望成為運(yùn)輸和物流領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，從而為客戶提供全面和高效的服務(wù)?！?

業(yè)績(jī)：運(yùn)量營(yíng)收大幅增長(zhǎng)

2018年，達(dá)飛集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)11.2%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的234.8億美元(其中四季度收入同比增長(zhǎng)14.9%，為63億美元);運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.3%，首次突破2000萬TEU。達(dá)飛集團(tuán)在2018年年報(bào)中表示，達(dá)飛集團(tuán)業(yè)績(jī)創(chuàng)紀(jì)錄，主要得益于運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)航線的商業(yè)活力，特別是跨太平洋、印度/大洋洲和非洲航線。

2018年，達(dá)飛集團(tuán)燃油價(jià)格陡增，漲幅高達(dá)33%，嚴(yán)重影響核心息稅前利潤(rùn)——2018年，核心息稅前利潤(rùn)為6.1億美元;核心息稅前利潤(rùn)率達(dá)到2.6%。除了未合并子公司(GSL、CEVA)的特殊項(xiàng)目以外，經(jīng)常性凈利潤(rùn)為1.5億美元。2018年，達(dá)飛集團(tuán)的合并凈利潤(rùn)為3400萬美元。

求新： 成為“航運(yùn)4.0版”領(lǐng)導(dǎo)者 　加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型

達(dá)飛集團(tuán)通過布局物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的開發(fā)，以及與區(qū)塊鏈相關(guān)的合作協(xié)議，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以真正實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)差異化。

第一，全面推進(jìn)運(yùn)用創(chuàng)新產(chǎn)品Traxens by CMA CGM，旨在通過提高透明度、安全性和成本效率，為客戶提供卓越的物流服務(wù)。在集裝箱上配備由TRAXENS by CMA CGM設(shè)計(jì)的電子設(shè)備，在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)以及內(nèi)陸運(yùn)輸過程中，可以生成并傳輸關(guān)于貨物運(yùn)動(dòng)軌跡和狀態(tài)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

第二，與 shone達(dá)成協(xié)議, 在跨太平洋航線上安裝一個(gè)系統(tǒng), 檢測(cè)周圍的船舶和障礙物。Shone探索利用人工智能使船舶機(jī)器人化，將雷達(dá)與攝像機(jī)等船上傳感器的數(shù)據(jù)融合在一起, 以創(chuàng)建船舶周圍危險(xiǎn)的圖片, 并在這些傳感器之間導(dǎo)航。預(yù)計(jì)最早可能運(yùn)用該技術(shù)的商船將是拖輪和小型渡輪。

第三，與最近投資的初創(chuàng)企業(yè)BuyCo一起開發(fā)由區(qū)塊鏈擔(dān)保的電子提單。BuyCo的在線平臺(tái)對(duì)進(jìn)口商和出口商開放，從而創(chuàng)造一個(gè)真正全面和透明的供應(yīng)鏈解決方案。

第四，公布與在線貨運(yùn)市場(chǎng)Freightos的試點(diǎn)協(xié)議，由此成為首家在Freightos平臺(tái)上市的航運(yùn)企業(yè)。達(dá)飛集團(tuán)中美貿(mào)易航線的在線預(yù)訂、有保障的價(jià)格和有保障的運(yùn)力現(xiàn)已在貨輪上實(shí)現(xiàn)，并會(huì)在不久的將來進(jìn)一步擴(kuò)展到其他航線。

2018年，達(dá)飛集團(tuán)還對(duì)其他初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行投資，如提出艙位保證的首個(gè)海運(yùn)合同數(shù)字市場(chǎng)Nyshex和旨在改善碼頭集裝箱裝卸作業(yè)的軟件平臺(tái)e-dray。此外，達(dá)飛集團(tuán)在總部馬賽開設(shè)孵化器企業(yè)ZEBOX，至今已經(jīng)為15家來自世界各地的初創(chuàng)企業(yè)提供支持。

服務(wù)客戶創(chuàng)新戰(zhàn)略

2018年，在為客戶服務(wù)創(chuàng)新方面，達(dá)飛集團(tuán)在許多領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新。

一是，推出全球首創(chuàng)并最先進(jìn)的控制溫度液體貨柜運(yùn)輸解決方案Reeflex，通過溫控集裝箱運(yùn)輸液體貨物的全球創(chuàng)新技術(shù)，未來將替代散裝運(yùn)輸液體的理想品。

二是，推出一項(xiàng)名為Climactive的新技術(shù)，通過主動(dòng)控制空氣成分運(yùn)輸易腐敏感果蔬，從產(chǎn)地到目的地全程運(yùn)輸中保持果蔬新鮮度的最先進(jìn)的解決方案。

持續(xù)發(fā)展海運(yùn)業(yè)務(wù)

2018年，達(dá)飛集團(tuán)成立40周年之際，通過以下方式繼續(xù)推進(jìn)海運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)。

首先，推出“海洋聯(lián)盟2.0版”航線產(chǎn)品，為客戶提供新的服務(wù)。“海洋聯(lián)盟2.0版”總共投入約340艘船舶，合計(jì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)360萬TEU，涵蓋41條航線，其中達(dá)飛集團(tuán)在41條航線上投入122艘船。

其次，收購(gòu)北歐區(qū)域內(nèi)的航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)者Containerships。通過Containerships接收首艘液化天然氣動(dòng)力集裝箱船加入艦隊(duì)。由此，達(dá)飛集團(tuán)進(jìn)一步加強(qiáng)和充實(shí)區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的戰(zhàn)略。

求變： 成為物流領(lǐng)域世界領(lǐng)先者 啟動(dòng)成本削減計(jì)劃

達(dá)飛集團(tuán)宣布，2019年將實(shí)施一項(xiàng)全球計(jì)劃，通過優(yōu)化航線和品牌，進(jìn)一步簡(jiǎn)化流程，實(shí)現(xiàn)12億美元的成本節(jié)約目標(biāo)以提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效。

公開要約收購(gòu)基華物流

魯?shù)婪颉に_德作出重要決定，達(dá)飛集團(tuán)與基華物流建立重要戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，作為達(dá)飛集團(tuán)整體戰(zhàn)略的一部分。此舉是一項(xiàng)重大變革，將使達(dá)飛集團(tuán)成為運(yùn)輸和物流領(lǐng)域世界領(lǐng)先者，擁有10萬名員工和超過300億美元的年收入。

在2018年5月基華物流股票首次公開發(fā)行之際，達(dá)飛集團(tuán)收購(gòu)其24.99%的股權(quán); 10月份該數(shù)字達(dá)到33%; 2018年10月至2019年1月，達(dá)飛集團(tuán)通過進(jìn)一步簽訂相關(guān)合約，對(duì)基華物流的股權(quán)增至50%以上;2019年2月初，達(dá)飛集團(tuán)對(duì)基華物流發(fā)起一項(xiàng)友好的公開要約收購(gòu)，以發(fā)展與運(yùn)輸互補(bǔ)的物流業(yè)務(wù)，使達(dá)飛集團(tuán)能夠?yàn)榭蛻籼峁┒说蕉说慕鉀Q方案。

達(dá)飛集團(tuán)對(duì)基華物流發(fā)起的友好公開要約收購(gòu)是基華物流新戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分，由達(dá)飛集團(tuán)與基華物流共同制定。該要約收購(gòu)內(nèi)容主要包括三條。

其一，通過向達(dá)飛集團(tuán)的客戶提供基華物流的解決方案來補(bǔ)充業(yè)務(wù)內(nèi)容，反之亦然。由此，達(dá)飛集團(tuán)今后將能夠提供涵蓋整個(gè)物流鏈的完整物流服務(wù)，從生產(chǎn)物流到“最后一英里”交貨，包括空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)服務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

其二，將達(dá)飛集團(tuán)的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)與基華物流相整合，以擴(kuò)大基華物流在海洋貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面的版圖，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)在地域和產(chǎn)品方面的確是非?；パa(bǔ)。

其三，通過集中運(yùn)營(yíng)和成本協(xié)同，如采購(gòu)合作和共享服務(wù)，同時(shí)降低達(dá)飛集團(tuán)和基華物流的經(jīng)營(yíng)成本。