UpdateTime：2021/9/9 16:34:33

美國托運(yùn)人對(duì)班輪公司的投訴，有愈演愈烈的趨勢(shì)。據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，近期，來自美國化工領(lǐng)域的托運(yùn)人投訴班輪公司，認(rèn)為后者在運(yùn)輸危險(xiǎn)品方面存在“歧視”。

*圖：勞氏日?qǐng)?bào)相關(guān)報(bào)道

這些托運(yùn)人稱，他們從海外采購的化工產(chǎn)品，將供應(yīng)給對(duì)美國經(jīng)濟(jì)和公共健康十分重要的行業(yè)，這些行業(yè)的產(chǎn)品，是美國消費(fèi)者日常生活的必需品。而班輪公司對(duì)化工產(chǎn)品的“運(yùn)輸限制性政策”，會(huì)導(dǎo)致美國進(jìn)口化工產(chǎn)品的短缺，進(jìn)而危及美國工業(yè)。

美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)專員Carl Bentzel表示，鑒于此，敦促FMC擴(kuò)大對(duì)“船舶運(yùn)營公共承運(yùn)人審計(jì)計(jì)劃”的范圍。具體而言，將調(diào)查班輪公司在從歐洲或亞洲至美國的航線中，是否對(duì)危險(xiǎn)品貨物有“歧視”，即減少或拒絕將化工產(chǎn)品運(yùn)至美國。

據(jù)了解，今年7月中旬，F(xiàn)MC啟動(dòng)了“船舶運(yùn)營公共承運(yùn)人審計(jì)計(jì)劃”。該計(jì)劃旨在評(píng)估在美國市場運(yùn)營的9大班輪公司，是否遵守該機(jī)構(gòu)關(guān)于滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)的規(guī)定，并加強(qiáng)對(duì)班輪公司的審查。

此前，F(xiàn)MC曾收到托運(yùn)人關(guān)于班輪公司未正確實(shí)施附加費(fèi)的投訴。為此，F(xiàn)MC對(duì)航運(yùn)聯(lián)盟涉嫌操縱運(yùn)費(fèi)發(fā)起調(diào)查。但迄今為止，并沒有發(fā)現(xiàn)操縱運(yùn)費(fèi)的證據(jù)。

據(jù)悉，美國航運(yùn)法禁止班輪公司無理由拒絕托運(yùn)人的運(yùn)輸要求，并要求班輪公司“建立、遵守和執(zhí)行公正合理的法規(guī)和慣例”。

“這些美國政府的相關(guān)規(guī)定，有助于確保危險(xiǎn)品貨物不會(huì)因其運(yùn)輸性質(zhì)而受到歧視?！盋arl Bentzel強(qiáng)調(diào)。

包括化工產(chǎn)品在內(nèi)的危險(xiǎn)品貨物，是一類特殊貨物。

由于這類貨物與普通貨物之間存在運(yùn)價(jià)差，托運(yùn)人和貨代企業(yè)有時(shí)會(huì)故意不做危險(xiǎn)品申報(bào)，以此獲利。還有的托運(yùn)人和貨代企業(yè)對(duì)危險(xiǎn)品識(shí)別不清，導(dǎo)致在申報(bào)、包裝、裝箱等方面出現(xiàn)疏忽或錯(cuò)誤。

海運(yùn)有時(shí)間長、貨運(yùn)量大等特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)貨物謊報(bào)、瞞報(bào)以及誤報(bào)，會(huì)帶來極大的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)生無法預(yù)料的嚴(yán)重后果，危及生命財(cái)產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。

因此，班輪公司在操作危險(xiǎn)貨物時(shí)，十分謹(jǐn)慎。同時(shí)，為規(guī)范托運(yùn)人的申報(bào)行為，保證運(yùn)輸安全，班輪公司也會(huì)對(duì)危險(xiǎn)貨物謊報(bào)、瞞報(bào)及誤報(bào)的托運(yùn)人，收取“特殊操作費(fèi)”、高額罰金等，針對(duì)特殊貨物，一些班輪公司也會(huì)拒絕運(yùn)輸。