UpdateTime：2018/7/30 17:11:41

隨著全球貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，全球最大航運(yùn)公司、總部位于丹麥哥本哈根的馬士基(Maersk)或?qū)⒊蔀橹苯邮芎φ摺?

航運(yùn)巨頭積極“自救”

此前馬士基公布的2018年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收93億美元，同比增長(zhǎng)30%，但當(dāng)季出現(xiàn)虧損2.39億美元。在季報(bào)中，馬士基重申其此前對(duì)2018年全年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，即實(shí)際利潤(rùn)將會(huì)高于2017年(35.3億美元)。然而，該公司也承認(rèn)，業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)也需要考慮不斷增加的不穩(wěn)定因素，如地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易緊張局勢(shì)及其他影響運(yùn)價(jià)、燃油價(jià)格、匯率等多方面情況。

8月17日，馬士基將公布今年第二季度財(cái)報(bào)。目前市場(chǎng)分析師普遍認(rèn)為公司二季報(bào)將十分難看，公司還有可能下調(diào)2018年全年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。此前，馬士基預(yù)測(cè)其2018年稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)將達(dá)到40億至50億美元。6月份，市場(chǎng)預(yù)計(jì)馬士基全年EBITDA為41.6億美元。7月份彭博對(duì)12位分析師調(diào)查顯示，該預(yù)期已經(jīng)下降至36.8億美元。

為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境，馬士基近期已宣布將公司業(yè)務(wù)重新劃分為四個(gè)板塊：海運(yùn)、物流與服務(wù)、碼頭與拖輪、集裝箱制造與其他業(yè)務(wù)，公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)將部分轉(zhuǎn)移到發(fā)展非海運(yùn)業(yè)務(wù)上，旨在減少海運(yùn)業(yè)務(wù)周期性變化給公司業(yè)績(jī)帶來(lái)的影響。

此外，隨著全球原油價(jià)格回升至2014年以來(lái)的最高水平，航運(yùn)業(yè)的燃料成本負(fù)擔(dān)日益加重。專(zhuān)業(yè)分析機(jī)構(gòu)Drewry預(yù)測(cè)，僅全球集裝箱航運(yùn)公司今年的燃料成本增加就將達(dá)70億美元。馬士基今年6月份已適時(shí)推出收取“緊急附加費(fèi)”的措施，以應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格的飆升。近期，馬士基還表示要暫時(shí)縮減亞洲和北歐之間的航運(yùn)業(yè)務(wù)，顯示公司對(duì)下半年的航運(yùn)形勢(shì)并不樂(lè)觀，正在主動(dòng)收縮戰(zhàn)線。

分析人士稱(chēng)，在航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期不景氣的大背景下，各大航運(yùn)公司將尋求合作“抱團(tuán)取暖”，共同對(duì)抗低迷市況。日前，馬士基已宣布將與全球第十大船運(yùn)公司以色列以星航運(yùn)就亞洲與美國(guó)東海岸之間貿(mào)易進(jìn)行戰(zhàn)略合作。