UpdateTime：2017/6/1 15:37:00

位于地中海之濱的比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)中的一顆明珠。希臘總理齊普拉斯多次表示，希方愿同中方共同努力，將比雷埃夫斯港項(xiàng)目發(fā)展好，愿意參與“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)中國(guó)―中東歐國(guó)家和中歐合作。

2008年10月30日，原中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)太平洋(現(xiàn)名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”)以4.98億歐元中標(biāo)，從比雷埃夫斯港務(wù)局獲得比雷埃夫斯港2號(hào)、3號(hào)集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。如今，作為希臘的第一大港口、地中海第二大港口，比港吞吐量增長(zhǎng)近3倍，集裝箱吞吐量全球排名從并購(gòu)之初的第93位大幅提升至2016年底的第38位，已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。經(jīng)過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)在希臘的深耕經(jīng)營(yíng)，比港正在成為“一帶一路”上的重要樞紐港，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

國(guó)實(shí)力讓繁榮重現(xiàn)

中標(biāo)比港特許經(jīng)營(yíng)權(quán)后，中遠(yuǎn)海運(yùn)于2009年成立了比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(PCT)。當(dāng)時(shí)適逢希臘爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，希臘各大行業(yè)均受到較大沖擊，比港也未能幸免。

時(shí)任PCT總經(jīng)理傅承求回憶，當(dāng)時(shí)，比港虧損1300萬(wàn)歐元，客戶幾乎流失殆盡;原有設(shè)備缺乏保養(yǎng)，部分幾近癱瘓;大門被工會(huì)圍堵，工人不能正常上班;船舶壓港嚴(yán)重，生產(chǎn)陷于停頓，經(jīng)營(yíng)管理舉步維艱。

危機(jī)中，比港中外員工積極應(yīng)對(duì)不利局面，使碼頭很快進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)階段;積極拓展市場(chǎng)，提升服務(wù)水平，降低生產(chǎn)成本。通過(guò)實(shí)施國(guó)際船舶與碼頭安全費(fèi)項(xiàng)目和采用進(jìn)口重箱自動(dòng)稱重系統(tǒng)，比港在每年獲得370萬(wàn)歐元凈收入的同時(shí)，單箱外包成本從36.6歐元降到15歐元以下，成本明顯降低?？蛻魯?shù)量也穩(wěn)步增加，穩(wěn)定掛靠干線，輻射到遠(yuǎn)東、西北歐等地。到2012年5月底，比港已徹底扭虧。

據(jù)了解，比港于2011年、2012年連續(xù)兩年奪得了全球前100大集裝箱港口的吞吐量增長(zhǎng)率冠軍，并在2013年奪得了該排行榜的第十名，之后兩年穩(wěn)定增長(zhǎng)，2016年再次實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。

中國(guó)管理讓雙方共贏

在對(duì)比港的投資過(guò)程中，中遠(yuǎn)海運(yùn)在一些重大問(wèn)題上積極作為，在為企業(yè)爭(zhēng)取到了更多利益的同時(shí)，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)，實(shí)現(xiàn)中希雙方共贏。

面對(duì)比港管理局等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，PCT不搞“贏者通吃”，而是將部分業(yè)務(wù)分享給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使他們也能夠維持穩(wěn)定增長(zhǎng)的生產(chǎn)。在選擇供應(yīng)商時(shí)，PCT秉承的原則是：在同等條件下，以“希臘制造”和“中國(guó)制造”為優(yōu)先考慮對(duì)象。通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)，PCT選擇了希臘的港口建設(shè)公司來(lái)建設(shè)2號(hào)碼頭的改造工程和3號(hào)碼頭的全部工程，工程造價(jià)超過(guò)1.5億歐元。

在中希兩國(guó)工作人員的努力下，如今的比雷埃夫斯港已經(jīng)成為希臘經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。截至目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)在希臘的發(fā)展改善了比港的基礎(chǔ)設(shè)施條件，直接創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過(guò)2600個(gè)，增加了希臘的財(cái)稅收入，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

中國(guó)溫暖播撒地中海岸

中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球化發(fā)展過(guò)程中認(rèn)識(shí)到，當(dāng)?shù)毓芾碚吆蛦T工最了解當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、風(fēng)土人情和市場(chǎng)信息，只有充分信任、支持他們，企業(yè)才能落地生根、開花結(jié)果。

PCT的商務(wù)經(jīng)理塔索斯?瓦姆瓦基德斯說(shuō)，曾經(jīng)比港周圍很難找到吃飯的地方，員工只能自帶午飯，很不方便，PCT管理層便決定由公司提供免費(fèi)午餐;每逢圣誕節(jié)，公司都邀請(qǐng)14歲以下的員工子女和他們的家長(zhǎng)來(lái)公司相聚，還貼心地給每個(gè)孩子準(zhǔn)備圣誕禮品。“我們有部分希臘員工不喜歡儲(chǔ)蓄，在工資發(fā)放前常因?yàn)榕R時(shí)原因?qū)е沦Y金周轉(zhuǎn)困難。PCT管理層針對(duì)性建立了相關(guān)制度，讓他們可以提前預(yù)支部分工資?！彼魉贡硎?。

如今，在雅典的大街小巷，希臘人見到東方面孔常會(huì)問(wèn)：“China?COSCO?(你是來(lái)自中國(guó)，來(lái)自中遠(yuǎn)海運(yùn)嗎?)”中遠(yuǎn)海運(yùn)獲得了希臘人民的認(rèn)可和歡迎?！拔液茯湴聊軌虺蔀橹羞h(yuǎn)海運(yùn)大家庭中的一員?！彼魉拐f(shuō)。

在“一帶一路”繪制的藍(lán)圖中，比港項(xiàng)目建設(shè)正在成為中希兩國(guó)戰(zhàn)略合作的典范，它將為希臘人民創(chuàng)造新的福祉和希望，在中希文明歷史上寫下新的篇章。