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在新冠肺炎疫情沖擊下，全球海運(yùn)行業(yè)正面臨65年以來最大的困境。根據(jù)德迅seaexplorer船舶監(jiān)控平臺(tái)8月24日數(shù)據(jù)，由于各大洲的許多港口都面臨運(yùn)營中斷，全球目前約有362艘集裝箱船堵在港口排隊(duì)，數(shù)量是今年稍早的兩倍多。航運(yùn)問題造成庫存短缺、交貨延遲和貨品價(jià)格上漲。
在韓國“海運(yùn)大亂”持續(xù)、出口企業(yè)“一船難求”的情況下，HMM（原現(xiàn)代商船）7月17日又追加投入了一艘美洲航線的臨時(shí)船舶。這是HMM為支援國內(nèi)中小企業(yè)的順利出口，進(jìn)入7月份以來投入的第7艘臨時(shí)船舶，也是自去年8月以來投入的第37艘臨時(shí)船舶。
為了緩解嚴(yán)重的擁堵和減少貨物積壓，美國最大鐵路服務(wù)商聯(lián)合太平洋公司（Union Pacific）將暫停多個(gè)西海岸港口到內(nèi)陸碼頭的東行服務(wù)。
韓國船公HMM（原現(xiàn)代商船）7月4日表示，為了支援國內(nèi)中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美洲航線的臨時(shí)船舶。這也是去年8月以來，HMM投入的第31艘臨時(shí)船舶。
韓國HMM（原現(xiàn)代商船）6月14日宣布，為了支援國內(nèi)中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美洲航線的臨時(shí)船舶。這是HMM在6月份追加投入的第一艘臨時(shí)船舶，也是該公司去年8月以來追加投入的第26艘臨時(shí)船舶。
韓國HMM（原現(xiàn)代商船）5月24日表示，為了支援國內(nèi)中小企業(yè)的順利出口，將再追加投入一艘美洲航線的臨時(shí)船舶。這是5天之內(nèi)，HMM在同一航線上追加投入的第二艘臨時(shí)船舶，也是HMM在5月份追加投入的第四艘臨時(shí)船舶。
近期一場寒潮席卷美國，使得南部德克薩斯州迅速陷入了災(zāi)難，在這場史無前例的寒潮中，美國已經(jīng)有超過400萬人遭遇了斷電，無數(shù)發(fā)電廠被摧毀，電力、天然氣價(jià)格暴漲；目前德州電價(jià)漲幅超過了100倍，每兆瓦高達(dá)9000美元，天然氣價(jià)格暴漲超過160倍，已經(jīng)達(dá)到了500美元，而在過去只要3美元；令人瞠目結(jié)舌。
赫伯羅特（HPL）日前公布了遠(yuǎn)東、中東地區(qū)往返美國、加拿大航線的最新附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將從2021年3月1日起執(zhí)行。
日本航運(yùn)巨頭川崎汽船株式會(huì)社（K Line）已將其在集裝箱碼頭運(yùn)營商International Transportation Service （ITS）的所有流通股轉(zhuǎn)讓給由麥格理基礎(chǔ)設(shè)施和不動(dòng)產(chǎn)公司（MIRA）管理的基礎(chǔ)設(shè)施基金。
今年下半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇失衡、世界多地疫情反彈，加上圣誕傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來，導(dǎo)致歐美包括國內(nèi)部分港口出現(xiàn)擁堵，多家船公司開始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等一系列費(fèi)用，運(yùn)價(jià)繼續(xù)高企，出口企業(yè)物流成本上升。目前，中國等亞洲主要出口國空箱不足，而歐美等國港口則出現(xiàn)空箱大量積壓的局面，集裝箱周轉(zhuǎn)率急劇下降。
據(jù)悉，10月30日，一艘集裝箱船“One Aquila” 號(hào)在日本和美國海岸之間的北太平洋航行途中遭遇了惡劣天氣進(jìn)而發(fā)生了集裝箱落水的事故。據(jù)悉在此次事故中這艘船舶上至少損失了100個(gè)集裝箱。
據(jù)航運(yùn)界了解，太平洋商船協(xié)會(huì)（Pacific Merchant Shipping Association，“PMSA”）的報(bào)告顯示，美國西海岸港口6月份的集裝箱吞吐量較上年同期下降了8.0%，但與5月份15%的暴跌相比，降幅“沒有那么可怕”（‘less ghastly’）。
美國西北海港聯(lián)盟（NWSA）2020年4月份處理了247675個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），集裝箱總量同比下降23.5%。NWSA首席執(zhí)行官John Wolfe在5月18日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“COVID-19大流行帶來的經(jīng)濟(jì)影響繼續(xù)擾亂全球供應(yīng)鏈。”
隨著美國政府威脅將對價(jià)值約3000億美元的中國輸美商品加征25%關(guān)稅，美國國內(nèi)涌現(xiàn)出更多的擔(dān)憂和反對聲，幾大重要港口（Oakland，Long Beach，Los angeles，Seattle）等致信貿(mào)易代表，警告“關(guān)稅政策將重創(chuàng)經(jīng)濟(jì)”。
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