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首頁(yè)拼箱海運(yùn)費(fèi) › SHANGHAI→POINTE NOIRE

上海港到黑角

  • SHANGHAI
  • DIRECT
  • 5
  • 西非
  • 2019/1/28
  • POINTE NOIRE
  • 馬士基 MSK
  • 2
  • USD
  • 拼箱海運(yùn)價(jià)
  • 2019/2/27

上海泛遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

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中轉(zhuǎn)港 T(噸位價(jià)格) M3(立方價(jià)格) 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日 船公司

備注

相關(guān)資訊

  • 集裝箱航運(yùn)的巨大危機(jī)

    1956年4月26日被廣泛認(rèn)為是集裝箱運(yùn)輸歷史上的關(guān)鍵日期。那天,標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱首先用于海運(yùn)貨物。改裝后的油輪 - 理想X號(hào) - 從美國(guó)的紐約港運(yùn)往往休斯頓港,在其甲板上攜帶58個(gè)集裝箱,以及石油儲(chǔ)存。

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    班輪船期可靠性降至12個(gè)月新低

    班輪船期可靠性在2016年2月平均準(zhǔn)點(diǎn)率下滑7個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到62.7%,為12個(gè)月最低水平。在日益惡化的平均到達(dá)時(shí)間上,2月份距離正點(diǎn)到達(dá)時(shí)間的偏差為1.2天,而在1月份僅為0.9天。