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航運咨詢公司Drewry表示，中國港口遭遇天氣惡劣，聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)重組，船舶和托運人渴望將貨物提前計劃的速度。另外一個因素就是他們在超出自己能力的基礎(chǔ)上在運作。中國十大港口在2017年年第一季共吞吐量同比增長6％，令港口擁擠最嚴(yán)重的港口達(dá)到最大漲幅：青島港為12％，上海港10％，寧波港9％。
法國大型集裝箱運輸公司達(dá)飛輪船透露，計劃在2020年前交付的超大型集裝箱船，而鹿特丹港將成為主要的LNG燃料供應(yīng)港。
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