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Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言，現(xiàn)代商船（Hangul：????）是全球第14大集裝箱運輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大，成為韓國第一大國家集裝箱運輸公司，尤其是自從韓進海運被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來?，F(xiàn)代商船（HMM）（KRX：011200）是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運運輸公司，擁有超過50海上航線，在掛靠100多個港口及約138艘作業(yè)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價格) | M3(立方價格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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歐--亞航線即期運價上周上漲至歷史水平，空前的需求凸顯出運力的短缺。上周末，世界集裝箱指數(shù)(WCI)顯示，從歐洲大港，如鹿特丹港，前往上海港的40英尺標(biāo)箱(FEU)運價上升了598美元至1557美元，漲幅達62.4%，僅僅比1676美元的亞--歐航線去程價格只少了119美元。
日前，秘魯反傾銷和補貼調(diào)查委員會(INDECOPI) 公告稱，17家集裝箱海運公司因涉嫌在2009年-2013年期間操縱從秘魯卡亞俄港到亞洲港口的海運價格壟斷行為而遭受嚴(yán)厲的制裁。
明年將形成三大新東-西聯(lián)盟，航運咨詢機構(gòu)Alphaliner估計，這三家聯(lián)盟將控制88%的跨太平洋運能及96%的亞歐運能，在主要的東-西貿(mào)易線上，獨立運營商很難參與競爭，屆時小型班輪運營商或?qū)⒈粩D出局，前途未卜。
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