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2月28日是，長榮海運（EMC）發(fā)布了中南美減硫排放燃油處理費調(diào)整通知。
據(jù)悉，長榮海運（EMC）推出了一個新的數(shù)字平臺，旨在為客戶提供無縫預(yù)訂功能和更便捷的綜合貿(mào)易服務(wù)。
據(jù)外媒消息稱，中國臺灣班輪巨頭長榮海運（EMC）已在韓國現(xiàn)代尾浦造船廠（Hyundai Mipo Dockyard）訂造4艘1800 TEU集裝箱船。
12月9日上午9時，江南造船為長榮海運（EMC）建造的2500TEU集裝箱船首制船（H2650）開工儀式在江南造船切割車間舉行。長榮海運與江南造船相關(guān)負責(zé)人為項目開工點火。
據(jù)科爾切斯特SeaTrade海事新聞報道，中國臺灣長榮海運（EMC）已經(jīng)訂購了四艘23000 TEU的船舶，其中兩艘在SSC滬東-中華造船公司建造，另外兩艘在CSSC江南造船廠建造。
據(jù)滬東中華造船官方消息，中國船舶集團有限公司正式成立后迎來首份大單。11月 26日下午，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和江南造船（集團）有限責(zé)任公司與長榮集團在臺北市各簽訂2艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。
溫特圖爾發(fā)動機有限公司（WinGD）近日獲得了長榮海運（EMC）的訂單，將為其一批新造的超大型集裝箱船提供11X92-B兩沖程發(fā)動機。
據(jù)韓聯(lián)社報道，10月8日，三星重工宣布，已敲定6艘超大型集裝箱船訂單，總價值9.2億美元，而這筆訂單的船東正是長榮海運（EMC）。
中國臺灣最大班輪公司長榮海運（EMC）近日修改了新造船計劃，將直接訂造10艘23000TEU超大型集裝箱船，總價最多可達16億美元，其中韓國三星重工建造6艘，江南造船和滬東中華各建造2艘。這也是長榮海運首次在大陸船廠下單訂造超大型集裝箱船。
長榮海運（EMC）認為，從市場整體來看，“目前買（訂造）比租將劃算”。
長榮海運（EMC）發(fā)布B 關(guān)于與無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者業(yè)務(wù)往來的公告。
據(jù)悉，2019年第二季度，長榮海運（EMC）實現(xiàn)營收471.11億元新臺幣（約合15.06億美元），而去年同期為382.87億元新臺幣。
據(jù)悉，近日，知名航運公司長榮海運（EMC）啟動了四艘新造集裝箱船的審查。
航運界網(wǎng)消息，船舶經(jīng)紀公司百力馬艾斯盟（Braemer ACM）表示稱，長榮海運（EMC）的四艘集裝箱船正送往報廢。
日前，非政府組織拆船平臺（NGO Shipbreaking Platform）的披露稱，一位拆船工人在位于孟加拉國的拆船廠進行船舶拆解作業(yè)時，不慎從高處摔落后驟逝，而當(dāng)時正進行拆解的集裝箱船“Ever Union”號原屬于長榮海運（EMC），非政府組織拆船平臺因此質(zhì)疑長榮海運對其報廢船舶管理不善。
據(jù)華爾街日報報道，有知情人士稱，目前全球總運力排名第五位的船公司赫伯羅特（HPL），計劃訂造最多6艘23000TEU集裝箱船，正在就此同亞洲幾家船廠進行接觸。
長榮海運（EMC）船隊擴張將進入新一波高峰期。長榮海運計劃訂造多達11艘安裝廢氣洗滌器的23000TEU超大型集裝箱船，總價值將達17億美元，新船計劃安排在2022年交付。
長榮海運著眼于拉丁美洲長期成長的潛力，持續(xù)進行了營運布局，在主要航運據(jù)點成立自有船務(wù)代理公司，在1月成立長榮哥倫比亞公司，以強化區(qū)域性作業(yè)效能，并積極掌握市場脈動，優(yōu)化航運網(wǎng)路，提升營運競爭力。
12月28日，中船集團所屬江南造船（集團）有限責(zé)任公司與長榮海運在臺北簽訂了4艘2500TEU集裝箱船建造合同。
長榮海運部署新船船隊在2019年將進入新一波高峰期，總共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集裝箱船交付；同時，長榮海運打算逐步更換即將到期的租用舊船、優(yōu)化船型結(jié)構(gòu)，從而降低單位操作成本，進而提升整體運營競爭力。
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