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百慕大船東Ship Finance International（SFI）日前宣布，已簽訂價值4億美元的船舶融資租賃協(xié)議，為4艘14000TEU集裝箱船提供融資。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，中國臺灣船東長榮海運已經(jīng)與江南造船集團簽署了4+4艘2500TEU支線集裝箱船建造意向書，合同價值約為2.24億美元。
長榮海運發(fā)公告稱，接上海港務(wù)集團（SHANGHAI）通知，其BEX2的以下5條航船將臨時改至盛東碼頭（洋山一期）靠停泊。
長榮海運深夜連發(fā)重大訊息稱，公布母公司增資新臺幣30億元及英國子公司增資1億美元，用以償還借款及改善財務(wù)；而兩家子公司：青標(biāo)海運和長榮香港，各租19艘近洋貨柜船。
長榮海運打算訂造兩種規(guī)模的支線集裝箱船，該訂單價值可能高達7.4億美元。
7月6日，臺船舉行為長榮海運建造的2800TEU集裝箱船“長鵬”輪（EVER BOOMY）及“長泰”輪（EVER BLOOM）命名儀式。這是長榮向臺船訂造10艘同系列集裝箱船中的第9艘及第10艘，也是最后兩艘，為雙方合作劃下圓滿句號。
6月21日，在長榮海運舉行股東會，董事長張正鏞表示稱，因2020年船舶使用低硫燃料油規(guī)定要實施，到時將迫使老舊船舶退出航運市場，航運運力供給有望大幅減少。
日前，排名世界第六位的船公司長榮海運入駐如皋港。這不僅增大了如皋港到世界各地港口的航線密度，也讓如皋港腹地企業(yè)在外貿(mào)出口方面有了更多的選擇。
4月3日，長榮海運宣布本月正式成立長榮柬埔寨公司。
長榮海運日前發(fā)布2017年年度財報，全年營收1,505.83億元臺幣，盈利高達70億元臺幣，較前年虧損66億元轉(zhuǎn)盈，創(chuàng)下2010年以來利潤新高。
長榮海運董事長張正鏞于3月20日表示，2018年今年海運最大挑戰(zhàn)就是美國總統(tǒng)特朗普掀起的貿(mào)易保護可能將導(dǎo)致全球貨運量減少。他同時表示，長榮海運將持續(xù)引進新船優(yōu)化船隊，從今年至2021年底，將有47艘新船陸續(xù)交付。
據(jù)長榮海運近日與電子交易平臺Bolero攜手合作，在長榮專屬的數(shù)字平臺ShipmentLink推出云提單(i-B/L)與云快遞（i-Dispatch）二項創(chuàng)新功能，以無紙化的電子商務(wù)服務(wù)，協(xié)助貨主簡化貿(mào)易流程，提升作業(yè)效率。
2月23日，臺船為長榮海運建造的2800 TEU 級集裝箱船“長本”輪（EVER BASIS）舉行命名儀式，臺船董事長鄭文隆和長榮海運總經(jīng)理李孟杰出席命名儀式。
據(jù)丹麥SeaIntel海事咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球班輪準(zhǔn)班率下挫至74.5%，同比下降8.4個百分點。萬海航運綜合準(zhǔn)班率排名第一，為81.0%。
2月8日，長榮海運與韓國三星重工簽約訂造8艘11000TEU集裝箱船。簽約儀式由長榮海運董事長張正鏞與三星重工首席執(zhí)行官J.O. Nam代表簽約，長榮海運總經(jīng)理李孟杰與三星重工行銷總監(jiān)K.H. Kim則出席見證。
據(jù)悉，因為報廢船舶造成重大環(huán)境破壞，長榮海運等多家航運公司被全球最大的主權(quán)財富基金列入禁止投資的黑名單。
長榮海運計劃租賃訂造20艘萬箱船的首份訂單已經(jīng)敲定。今治造船已經(jīng)獲得了長榮海運的12艘11000TEU新巴拿馬型集裝箱船訂單，總金額預(yù)計超過10億美元。
據(jù)悉，考慮未來營運需求，趁船市低迷之際，長榮海運將訂造8艘11000TEU集裝箱船并且換租12艘同型的集裝箱船。
12月29日，中國臺灣國際造船舉行為長榮海運建造的2800TEU集裝箱船“EVER BIRTH”命名儀式，這是長榮集團向臺船訂造10艘同系列船中的第3艘。其余7艘預(yù)計在明年全數(shù)完成交付。
據(jù)有關(guān)消息稱，長榮海運旗下一艘4211TEU集裝箱船 EVER DYNAMIC（長威輪）于幾日前，遭遇索馬里海盜襲擊！
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