8月10日下午,臨港新片區(qū)管委會(huì)和上港集團(tuán)共同舉辦“立足新片區(qū)、建設(shè)樞紐港”上海港(Shanghai)東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心簽約暨揭牌儀式,市委常委,臨港新片區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任,洋山特殊綜合保稅區(qū)管委會(huì)主任朱芝松出席活動(dòng),上港集團(tuán)黨委書記、董事長顧金山致辭,上港集團(tuán)黨委副書記、總裁嚴(yán)俊介紹空箱中心發(fā)展規(guī)劃,臨港新片區(qū)管委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、四家船公司高層等嘉賓出席活動(dòng)并發(fā)言。
長榮海運(yùn)上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1899.2億元新臺(tái)幣,約合68.3億美元,同比增長117%。
韓國航運(yùn)公司HMM工會(huì)表示,如果在8月19日之前,仍未能與管理層達(dá)成協(xié)議,將會(huì)以投票表決的形式?jīng)Q定是否罷工。
中新網(wǎng)天津8月6日電(王君妍)記者6日從天津海關(guān)獲悉,近日,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(COSCO)的“天秀河”輪駛離天津港(Tianjin),船上裝載的112噸鍍錫薄鋼板,將在海南洋浦自貿(mào)港銜接國際航行船舶,出口至南亞某國。這是天津港首票經(jīng)海南自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)對(duì)外出口貿(mào)易的內(nèi)支線貨物。
近日,航運(yùn)公司東方海外(OOCL)推出了一項(xiàng)具有里程碑意義的新海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù),即連接中國和美國東海岸的新多式聯(lián)運(yùn)集裝箱服務(wù),旨在通過提供替代海運(yùn)的方式來滿足客戶需求。
航運(yùn)界網(wǎng)8月9日晚間消息,中谷物流(ZHONGGU)發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)業(yè)績,期內(nèi)該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入56.04億元,較去年同期增長26.23%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.00億元,較去年同期增長342.90%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為5.39億元,較去年同期增長254.39%。
據(jù)悉,美國航運(yùn)公司美森輪船(Matson)將開通中國到美國的新航線,首次??繆W克蘭港(Oakland)。這是美森首次開通中國至奧克蘭港的航線,也是今年奧克蘭港推出的第三條“首通”航線。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,今日,A.P.穆勒-馬士基發(fā)布2021年第二季度財(cái)報(bào)。在第二季度,該公司業(yè)績持續(xù)強(qiáng)勁增長,單季利潤創(chuàng)新高,并連續(xù)第 12 個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,本周(8月3日)美國進(jìn)口零售商MCS Industries向美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(Federal MaritimeCommission,F(xiàn)MC)提出指控,稱船公司串通一氣,哄抬市場價(jià)格。當(dāng)前,船舶運(yùn)力不足導(dǎo)致運(yùn)價(jià)飆升,托運(yùn)人與承運(yùn)人之間緊張關(guān)系升級(jí)。
近日,在山東港口即將成立兩周年之際,山東港口青島港(Qingdao)自動(dòng)化碼頭106泊位,迎來“達(dá)飛松加泰格”輪,標(biāo)志俄遠(yuǎn)東達(dá)飛(CMACGM)俄羅斯東方港直航航線,在山東港口青島港成功首航。
8月5日下午,馬尾造船與中國臺(tái)灣地區(qū)德翔海運(yùn)(TSL)以云簽約的方式簽訂6艘1100TEU集裝箱船訂單。
8月4日,萬海航運(yùn)新造2038TEU集裝箱船“源春輪”(WAN HAI 288)首航香港(HONG KONG)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,國際投行杰富瑞(Jefferies)近日表示,馬士基(Maersk)預(yù)計(jì)將有300億美元可用資金,而該投行預(yù)計(jì)這筆錢將用于投資,或者收購。
近日,日本商船三井(MIOL)分別與新來島造船(Shin Kurushima Dockyard)和日本造船(Nihon Shipyard,今治造船與日本造船聯(lián)合的合資企業(yè))達(dá)成協(xié)議,建造4艘液化天然氣(LNG)動(dòng)力汽車運(yùn)輸船(PCC),每艘船運(yùn)載量為7000 CEU。
全球最大航運(yùn)公司A.P.穆勒-馬士基2021年第二季度未經(jīng)審計(jì)的營收為142億美元,實(shí)際息稅折舊及攤銷前利潤(underlying EBITDA)為51億美元,實(shí)際息稅前利潤(underlying EBIT)為41億美元。受到持續(xù)的特殊市場形勢(shì)、需求強(qiáng)勁反彈、供應(yīng)鏈瓶頸等一系列因素影響,與去年同期相比,2021年第二季度的海運(yùn)貨量增長了15%,公司業(yè)績表現(xiàn)向好。
近日,達(dá)飛輪船(CMACGM)和陽明海運(yùn)均推出新服務(wù),以緩解集運(yùn)市場的運(yùn)力緊張。
美森輪船(Matson)日前公布了2021年第二季度的業(yè)績。
8月3日17時(shí)15分,世界最大集裝箱船“長范”輪在大港引航高級(jí)引航員的精準(zhǔn)引領(lǐng)下順利靠泊寧波舟山港(Ningbo)梅山港區(qū)6號(hào)泊位。碼頭上7臺(tái)高52米、空無一人的遠(yuǎn)控橋吊同時(shí)接到作業(yè)指令,自動(dòng)“行走”至作業(yè)位置,70米長的巨臂緩緩伸展開始作業(yè),為“最大港“與“最大船”的牽手注入智慧力量。
目前,集裝箱船訂單數(shù)量正在創(chuàng)歷史最高水平。VesselsValue最近發(fā)布的一份報(bào)告顯示,今年上半年,全球集裝箱船訂單量達(dá)到286艘,較去年同期的32艘,增長了790%。
越南各地新冠肺炎病例持續(xù)上升一個(gè)月后,港口公司被迫暫停胡志明(Ho Chi Minh)最大國際碼頭的部分運(yùn)營,并表示,如果不能清理船塢和減少貨物積壓,將完全停止接收貨船。