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新加坡航空成立于1972年，經(jīng)營(yíng)理念是“A Great Way to Fly”，總部位于Singapore，分支機(jī)構(gòu)航空公司有勝安航空察拉迪亞航空；空運(yùn)提單代碼前綴：618，機(jī)隊(duì)數(shù)量109，開(kāi)通目的城市62個(gè)，加入聯(lián)盟為Star alliance，新加坡航空二字碼(IATA Code)為SQ，三字碼(ICAO Code)為SIA。
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民航資源網(wǎng)5月31日消息：飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，截至上午11時(shí)40分，廣州白云機(jī)場(chǎng)（CAN）取消航班519架次，取消占比37.34%；其中進(jìn)、出港分別取消300架次和219架次，進(jìn)港航班大面積取消，取消占比40.71%。（取消指提前取消和今日取消數(shù)）
開(kāi)年中國(guó)民航業(yè)的一大喜訊無(wú)疑是廣州白云機(jī)場(chǎng)（CAN）斬獲2020年全球最繁忙機(jī)場(chǎng)稱號(hào)，超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)（ATL）。白云機(jī)場(chǎng)在2019年中，旅客量國(guó)內(nèi)排名第三，世界排名第十一，2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機(jī)場(chǎng)在艱難的一年里逆流而上，也反映出中國(guó)航空市場(chǎng)的穩(wěn)固內(nèi)需，以及全球化對(duì)世界機(jī)場(chǎng)格局的微妙影響。不可否認(rèn)，新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來(lái)了前所未有的沖擊，航空市場(chǎng)在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢(shì)值得回顧與梳理。本文通過(guò)聚焦中美兩國(guó)的大型機(jī)場(chǎng)，來(lái)展示世界前兩大航空市場(chǎng)在2020年發(fā)生的變化。
作為過(guò)去30年里亞洲地區(qū)最為成功的樞紐航空公司之一，新加坡航空公司(下稱新航)與很多傳統(tǒng)老牌航空企業(yè)一樣，正受到新興航空公司以及廉價(jià)航空持續(xù)不斷的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，以至于樞紐地位開(kāi)始逐漸滑落。
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